ਪੌਦੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੰਜ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ costਰਜਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 30 ਗੁਣਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ wholeਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਡਬਲਯੂਈਜੀ, ਦੇ ਮਰੇਕ ਲੂਕਾਸਜ਼ੈਕ ਨੇ ਮੋਟਰ energyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪੰਜ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ. ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਚਤ ਨੂੰ ਵੱapਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਵ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ.

ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਹੀਂ. ਦੋਵੇਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ usingਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਵਾਰ ਮੁੜ ਗਈਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ.

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੋੜ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਕ ਤੋਂ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ motorਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਕੀਮਤ ਦਾ 96 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਾਪਸੀ ਦੇਵੇਗਾ.

ਪਰ ਜੇ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਏਗੀ? ਸਹੀ ਮੋਟਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿਚ ਸੈਂਕੜੇ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਥਾਂ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਓ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ.

ਮੋਟਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੂਚਕ

ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ runningੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਪੌਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਰਿਟਰੋਫਿਟ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਚ ਬਣਿਆ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗਾ. ਸੈਂਸਰ ਅਧਾਰਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਡੇਟਾ ਕੱractedਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ, ਇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿਚ ਚਾਰ ਸਮਾਨ ਏਅਰ ਰੀਕਿਰਕੁਲੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਨਾਲੋਂ ਕੰਬਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚੀ ਚੌਕਸੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ.

ਇਸ ਸੂਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਚਾਨਕ ਫੈਕਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਉਪਰੋਕਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਚ whereਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ, ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਕੰਬਣੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਸਖ਼ਤਤਾ ਤੇ ਠੋਸ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੈਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਸ ਬਰਬਾਦ ਹੋਈ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ.

ਦੂਜਾ, ਪੂਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਕੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ energyਰਜਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀਆਂ, ਪੌਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਲੋਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੇ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਪੈਰ ਥੱਲੇ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਅਯੋਗ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅਪੂਰਨ fulੰਗ ਹੈ - ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਘੱਟ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਭਰ, ਇਕ ਨਰਮ ਸਟਾਰਟਰ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਦੀ costਰਜਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖਰਚੇ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੀ ਸਵੈਚਾਲਤ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਨਰਮ ਸਟਾਰਟਰ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਾਇਵ (VSD) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਕਈ ਵਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡ੍ਰਾਇਵ (ਵੀਐਫਡੀ) ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੀਐਸਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਰਬਾਦ ਹੋਈ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹੋਏ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਵੀਐਸਡੀ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ.

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀਐਸਡੀ ਜੋੜੋ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀਆਂ ਘਟੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਣਗੀਆਂ. ਕੂਲਿੰਗ ਟਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਡਬਲਯੂ 22 ਆਈ 4 ਸੁਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੀਐਫਡਬਲਯੂ 701 ਐਚ ਵੀਏਸੀ ਵੀਐਸਡੀ ਦੀ ਸਹੀ ਅਕਾਰ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਨਾਲ, 80% ਤੱਕ ਦੀ energyਰਜਾ ਲਾਗਤ ਅਤੇ 22% ਦੀ waterਸਤਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਈ 2 ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ VSD ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮ ਕਿਉਂ ਸਖਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. 1 ਜੁਲਾਈ, 2021 ਤੱਕ, ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ IE3 ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਸੇ ਵੀਐਸਡੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.

2021 ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਵੀ ਐੱਸ ਡੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਤੇ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਸਮੂਹ ਆਈਈ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਈਈ 2 ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਆਈਈ 2 ਡ੍ਰਾਇਵ ਇੱਕ ਆਈ 2 ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ - ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ.

ਵੀ ਐਸ ਡੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਵੀਐਸਡੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੀਐਸਡੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੌਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦੇ. ਪੰਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਇਕ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ. ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਟ-ਇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੀਐਸਡੀ ਵਿਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੁੱਟੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁੱਕੇ ਪੰਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤਰਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਪੰਪ ਚਿਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਘੱਟ energyਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਪੰਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਈ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੌਕੀ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੰਪ ਜੀਨੀਅਸ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਵਹਾਅ ਰੇਟ ਲਈ ਸਰਬੋਤਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਐਸ ਡੀ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਸਫਾਈ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡੀਰੇਜਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ energyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ energyਰਜਾ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿਚ 30 ਗੁਣਾ ਮੋਟਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ efficiencyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ.